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Qu'est ce que le SPYDER Can-am
Editorial:
Des technologies de pointe:
Le roadster Spyder profite également dune longue liste de technologies de pointe qui servent à assister le conducteur pendant la conduite. Par exemple, léquipe de BRP a fait appel à Bosh afin de développer le système VSS qui comprend des dispositifs électroniques pour contrôler la stabilité (SCS) et la traction (TCS) ainsi quun système de freinage antiblocage (ABS). Mentionnons quils ne peuvent être désactivés. De plus, on la doté dun système de direction dynamique assisté (DPR) qui réduit leffort en toutes conditions de conduite. Résultat : la Spyder est bien assise sur la route et négocie les virages avec stabilité et aisance, sans inclinaison latérale, comme pour les motocyclettes traditionnelles.
BRP (Bombardier Produits récréatifs) est une entreprise québécoise bien connue pour ses motoneiges, motomarines et VTT. Mais depuis quelques mois, des photos espion sont apparues sur les sites Internet présageant larrivée dun produit tout à fait différent : un roadster à trois roues destinés aux routes publiques. Les rumeurs sont maintenant confirmées, la Spyder Can Am posera ses roues chez les concessionnaires de la province cet automne. Ce concept est né il y a dix ans à Valcourt. Trois ans plus tard, le premier prototype voyait le jour. Mais depuis ce temps, le véhicule a subi multiples changements. Lingénierie et le design ont été assurés par léquipe de BRP, des gens de chez-nous bourrés de talent. La Spyder est en fait un heureux métissage entre une motocyclette et un cabriolet sport. Elle est conçue pour offrir des sensations similaires à celle dun deux roues, mais avec la stabilité et la maniabilité dun roadster.
Écrit par Sylvie Rainville
Article crée: 2006-08-21 -- Il a été lu 258 fois
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